Ноябрьский побег. Козлувка и Казимеж Дольны

Просмотров у подобных постов в моём блоге критически мало, как и времени на их написание, поэтому рождаются они в муках и подолгу, но раз уж начал, то пора бы закончить рассказ о позапрошлогоднем ноябрьском мини-путешествии.

Итак, погуляв по Люблину и съездив в Майданек, мы решили прогуляться на автомобилях по сельской местности, благо было куда прогуляться.

Недалеко от города расположен хорошо сохранившийся дворец Замойских в Козлувке. Туда-то мы и направились.

1.
1.
Collapse )


Строительство ж.д. ветки к новенькому терминалу С аэропорта Шереметьево

Пока одни фоткали только что открытый терминал, я оценивал прогресс работ по соединению его с внешним миром посредством электропоездов.

Заодно тестировал в рабочих условиях Nikon Z6, потому что у моего D750 сломался рычажок и кнопонька режимов автофокуса, не иначе, как от точечного удара о что-то тяжёлое и железное, например об мост. Так что текст будет ещё и про это.

Напомню, что для этой ветки возводятся две эстакады, на одной из которых будет расположена также пассажирская платформа, соединённая с переходом на автомобильную парковку.

В августе на первой эстакаде не хватало некоторого количества пролётов и опор, а на второй работы только-только начинались.

Однако, 5 месяцев не прошли даром, и вот что мы имеем удовольствие наблюдать теперь.

Collapse )


Железнодорожная эстакада Реутово-Балашиха. Годовой отчёт.

В комментариях к постам об этой подзатянувшейся стройке часто пишут, что, мол, мало изменений. Так вот, со времени моего последнего визита, который состоялся аж в январе, изменений набрался целый ворох.

Collapse )


Уроки истории

Мы живём в прекрасное время, когда можно взять детей и отправиться с ними на открытый урок истории в такое место, которое расскажет о том или ином событии или периоде максимально красноречиво. Так, как не расскажет ни один учитель и тем более учебник.

Одним из таких мест является концентрационный лагерь Майданек, который мы посетили с детьми будучи в Люблине.

Collapse )


Ноябрьский побег. Люблин.

Отгремели ноябрьские праздники, данные нам свыше специально для того, чтобы в эти дни можно было куда-нибудь съездить. Сегодня утром мы прилетели из солнечного Узбекистана, а это значит, что самое время рассказать где мы были в это время ровно год назад :)

Collapse )


Первый этап реконструкции моста через р. Дон в Лисках.

Забыли уже про меня? Я и сам забыл про свой блог, но появилось два повода вспомнить: во-первых, я настроил синхронизацию домашнего фотоархива с Google Photos и теперь у меня всегда под рукой будет материал для небольших фото-постов, а во-вторых, сделал недавно фоторепортаж о замене первого пролёта моста через Дон на участке Валуйки-Лиски ЮВЖД, его и предлагаю посмотреть. Фотографий будет много (извините).

Итак, перед строителями стояла задача за 40 часов заменить 60-метровое однопутное пролётное строение и опорные части методом поперечной надвижки. Что-то похожее, только для 110-метрового пролёта, я уже описывал здесь. Впрочем, в этот раз движение на участке не закрывалось полностью, а осуществлялось по расположенному рядом трёхпутному мосту.

Что ж, поехали!

Collapse )


Подзаборинг в SVO

Чувствую, за время строительства эстакад и терминала для Аэроэкспресса, у меня накопится гора самолётофоток :)

Комментов не будет, чё уж тут комментировать. Часть фоток сделана с пешеходного мостика, часть прямо со строящейся эстакады.


A-330 VP-BUA Nordwind
A-330 VP-BUA Nordwind

Ещё немного алюминиевых батонов под катом

Collapse )


Работаем

Новый терминал Аэроэкспресса в Шереметьево

Пару месяцев назад я уже показывал как идут дела на строительстве железнодорожной ветки для поездов Аэроекспресс к северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево. Сегодня покажу насколько продвинулись строители за это время.

Напомню, что год назад этот проект был ещё на стадии обсуждения.

Collapse )


трудимся

Строительство о.п. Щукинская МЦД-2

Выхожу из месячного анабиоза чтобы нырнуть в него снова.

Совсем недавно удалось побывать на стройплощадке будущей платформы Щукинская будущей линии МЦД-2 Нахабино-Подольск.

Посещение оставило на душе чувство тревоги: сроки сдачи объекта (а закончить работы тут нужно уже в этом году) подразумевают высокие темпы строительства, но от самих строителей зависит не так уж и много.

Но обо всём по порядку.

Collapse )